Cummins présente des moteurs au gaz naturel X15N et des moteurs diesel X10

Cummins Inc. a présenté la prochaine génération de son groupe motopropulseur intégré et de sa connectivité numérique lors de l'assemblée annuelle 2023 de TMC. C'est la première fois que les professionnels des flottes de toute l'Amérique du Nord voient un groupe motopropulseur Cummins entièrement intégré : moteur, transmission, essieux et système d'alimentation en carburant jusqu'au post-traitement des gaz d'échappement.

Commercialisé en 2024, le moteur au gaz naturel X15N offre des performances comparables à celles du diesel ainsi qu'une durabilité et une fiabilité qui permettront aux flottes de réduire considérablement leur empreinte carbone sans sacrifier leurs capacités, a noté le constructeur. Les gaz d'échappement du moteur traversent un catalyseur à trois voies passif et sans entretien de Cummins Emission Solutions pour une simplicité optimale. Le stockage du gaz naturel est représenté par un modèle d'affichage à grande échelle d'un système équivalent à 175 gallons de diesel à l'arrière de la cabine de Cummins Clean Fuel Technologies.

Le moteur X15N de pré-production de niveau Alpha directement sorti de l'usine de Jamestown, dans l'État de New York, a été présenté intégré à la transmission automatisée Eaton-Cummins Endurant HD N à 12 vitesses optimisée pour les performances du moteur au gaz naturel, permettant aux conducteurs de disposer de fonctionnalités numériques auxquelles les flottes sont habituées avec le Groupes motopropulseurs X15-Endurant. L'Endurant a un intervalle de changement de lubrifiant de 750 000 miles ainsi que des capacités de diagnostic à distance.

La puissance est ensuite transférée aux essieux moteurs tandem Cummins-Meritor 14X HE équipés d'un système de gestion du lubrifiant exclusif (MLMS) pour un gain d'efficacité allant jusqu'à 1,8 % par rapport aux essieux non équipés du système de gestion du lubrifiant, a déclaré Cummins. Les essieux sont également dotés d'un engrenage conique en spirale à haut rendement et d'une couronne et d'un carter soudés au laser pour empêcher le barattage de l'huile et ajouter encore plus d'efficacité et de durabilité. La direction de ce groupe motopropulseur est assurée par l'essieu directeur Cummins-Meritor MFS+ équipé de freins à disque et d'une capacité de braquage des roues à 55 degrés.

Le prochain moteur de la série indépendant du carburant, le X10, sera lancé en Amérique du Nord en 2026. Ce moteur, nommé comme faisant partie de la famille de moteurs X, est positionné pour remplacer à la fois le L9 et le X12 avec la polyvalence nécessaire pour servir à la fois les moteurs de taille moyenne. et applications lourdes. Il sera conforme à la réglementation 2027 de l'EPA des États-Unis avec un an d'avance. La version diesel sera d'abord disponible, avec d'autres versions pour carburants gazeux introduites ultérieurement. Ce produit d'une cylindrée de 10 litres s'inscrit dans la gamme de produits Cummins complétée par les B6.7 et X15 et servira les clients professionnels, de transport en commun, de ramassage et de livraison et de transport régional.

L'engagement de Cummins en faveur de l'innovation des moteurs à combustion interne est complété par son engagement à offrir des produits et services numériques qui améliorent toute la durée de vie de chaque moteur Cummins. Cela inclut la connexion des données en temps réel des véhicules en circulation aux opérations de maintenance et de service, offrant ainsi aux clients une capacité inégalée à anticiper, à rationaliser les opérations et à minimiser les temps d'arrêt.

Ces nouvelles fonctionnalités numériques incluent Predictive Service Insights, qui alerte les flottes et les sites de service lorsque des composants spécifiques pourraient tomber en panne, en fournissant une recommandation de service et en leur permettant de planifier un remplacement avant qu'une panne réelle ne se produise, évitant ainsi les temps d'arrêt imprévus et coûteux.

Predictive Service Insights est alimenté par des données au niveau des actifs directement à partir du moteur et est désormais disponible sur certains moteurs X15 2017 et plus récents, avec davantage de moteurs et de fonctionnalités prédictives qui seront ajoutés au fil du temps. Predictive Service Insights et d'autres nouvelles fonctionnalités numériques sont incluses avec les moteurs Cummins et ne nécessitent aucune intégration ou module complémentaire supplémentaire.

Pour les camions non équipés d'un dispositif de connectivité, le même service en temps réel peut être activé et alimenté par Acumen, le premier dispositif informatique intelligent de Cummins qui offre plusieurs options d'installation et de connectivité. Cummins met également à jour et améliore constamment ses outils de service, y compris les applications Web et mobiles Guidanz, qui proposent désormais Fast Track Repair pour garantir que les centres de réparation savent ce qui se dirige vers l'atelier, afin que les techniciens et les pièces soient prêts, et que les étapes de diagnostic soient accélérées pour remettre les camions sur la route le plus rapidement possible. .