Des Américains incroyables ! Ces soumissions de lecteurs ne sont pas vos hot rods de tous les jours

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Pour célébrer le 75e anniversaire de HOT ROD, nous nous sommes associés à CASTROL GTX pour vous présenter quelques-unes des histoires qui illustrent l'essence même de HOT ROD et reflètent l'influence de la marque sur la culture automobile américaine. Cliquez ici pour en savoir plus sur CASTROL GTX.

Sur la photo ci-dessus : David Jones de Boseman, Montana, a acheté ce Javelin 390/T-10/4.11:1 posi en mai 1970 à la Highland Motor Company à Butte, Montana. Il a spécifié le capot fonctionnel à air dynamique, le becquet de toit, l'intérieur en cuir, la suspension robuste et bien plus encore. Actuellement, une came Crane douce, des collecteurs et des culbuteurs à rouleaux Harland Sharp ajoutent un grognement supplémentaire, tandis que des alliages lisses donnent une touche moderne.

Jeff Silsbe de Phoenix, en Arizona, nous a envoyé quelques clichés de sa '57 Nash Metropolitan. Il est équipé d'un moteur Chevrolet de 0,040 supérieur à 327 et d'un Turbo 350. Un convertisseur de décrochage de 2 200 transmet le couple à un essieu arrière Ford rétréci de 9 pouces. Il arbore également une Mustang II IFS, des baquets Porsche 914, des rétroviseurs latéraux Monte Carlo '70, une peinture blanc nacré Caddy '96 et un tissu Mercedes avec des arcs MGA pour le toit rabattable. L'arceau de sécurité, le pare-feu, le tunnel transsexuel et bien d'autres encore ont été construits par Jeff lui-même.

Rejoignez-nous il y a 34 ans, lorsque les fastbacks faisaient fureur. AMC a en fait contribué à alimenter la tendance éphémère en matière de style avec le Marlin, dont un bel exemple a été préservé par Ike Morra de Farmingdale, New York. L'AMC 327 de 270 chevaux tourne avec des vitesses de 3,15:1 et des jantes Pacer X. Les freins à disque d’usine font également partie de l’ensemble. Il ne se passe rien de louche ici, les enfants.

Le contenu de cette boîte noire révèle quelque chose d'étrange… un transsexuel 455 Olds et Turbo 400 dans un Rambler '67 ! Blâmez Jason Graber de Greeley, Colorado, pour ce combo délirant. Le gros bloc de 100 000 milles est doté d'une bosse Comp Cams 280, d'une double pompe Holley 800 et de culasses à port domestique. Les ressorts arrière Javelin et un arrière de 3,50:1 gardent les choses vives ; Les vieux sièges et consoles remplissent le ventre.

Cette histoire a été initialement publiée dans le numéro de février 1999 de HOT ROD. La riche histoire et l'héritage des magazines MOTORTREND et HOT ROD remontant à 1948 sont très appréciés par leurs lecteurs de longue date, et c'est pourquoi nous avons investi profondément pour mettre le contenu à votre disposition dans un format moderne et accessible. Dans un souci de transparence, ces articles de magazine sont présentés tels qu'ils ont été initialement publiés, sans modification, et peuvent contenir du contenu qui ne reflète pas les valeurs et standards contemporains de l'entreprise.